La probabilité de somnolence au volant et le risque d'accident sont très élevés. L'administration nationale américaine de la sécurité routière (National Highway Traffic Safety Administration) On estime à environ 100 000 le nombre d'accidents déclarés par la police sont causés par la fatigue chaque année. En Australie, on estime qu'environ 20% des accidents mortels sont dus à la fatigue, qui se traduit par de la somnolence. Au Royaume-Uni, 20% oous les accidents sont liés à la fatigue du conducteur. Densoun fabricant japonais de pièces automobiles, cherche à résoudre ce problème en introduisant un système qui reconnaît la somnolence et libère de l'air froid vers le conducteur dans le but de le maintenir éveillé.
Le système Denso comprend le moniteur du conducteur, un système de caméra orientée vers l'intérieur qui utilise la technologie de reconnaissance faciale pour rechercher les signes de somnolence chez le conducteur. S'il détecte des indications telles que des paupières baissées ou un mouvement de tête, le système réagit en envoyant de l'air froid à la base du cou du conducteur. Cela devrait permettre de réduire la somnolence.
Le système est spécifiquement développé pour le Japon, où de nombreux habitants des zones rurales effectuent fréquemment de longs trajets dans des conditions d'entretien. Étant donné que Denso expédie ses produits dans le monde entier, il est tout à fait possible que cette fonction soit mise en œuvre dans d'autres pays.
Denso est également en train de créer une reconnaissance d'image basée sur le traitement d'image et l'apprentissage profond. L'objectif principal est de développer des systèmes de surveillance des alentours, tels que le rétroviseur électronique et un autre système d'assistance, qui utilisent la technologie du traitement de l'image. D'autres exemples d'utilisation de la reconnaissance d'images pour améliorer la sécurité routière incluent les systèmes de détection des cyclistes et des piétons qui sont généralement liés au système de freinage d'urgence.
La technologie d'apprentissage en profondeur que Denso souhaite utiliser est celle de Morpho. Elle sera utilisée dans la recherche fondamentale pour la conduite automatisée. Les deux entreprises ont déjà convenu d'une souscription d'actions, Denso souscrivant à toutes les nouvelles actions émises par Morpho.
Image en vedette Crédit : automotive-eetimes
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