Récemment, j'ai lu une excellente étude réalisée par le professeur Benjamin Edelman et le professeur Damien Geradin sur les nouvelles plateformes Peer-2-Peer et leur impact sur les opérateurs historiques du marché. Dans leur un travail de recherche approfondiLes professeurs observent et formulent ce qu'ils appellent une "déréglementation privée spontanée" des marchés traditionnels par les nouveaux entrants et la manière dont elle modifie fondamentalement le paysage de la concurrence.
Selon l'étude, la déréglementation privée spontanée consiste à défier ouvertement les réglementations en vigueur qui sont considérées comme des obstacles aux idées novatrices et comme des vestiges d'une époque révolue.
Dans un nombre croissant de secteurs, les startups contournent les réglementations qui coûtent aux acteurs traditionnels de ce marché particulier et les rendent moins compétitifs. On peut observer que les réglementations peuvent être excessives ou obsolètes, protégeant les consommateurs contre des éventualités qui se produisent rarement.
Prenons l'exemple d'Uber. Une plateforme telle qu'Uber n'a pas besoin de licence pour démarrer ses activités. Elle n'est pas obligée de se conformer aux réglementations relatives aux personnes handicapées et ses chauffeurs ainsi que ses voitures ne seront pas soumis aux inspections rigoureuses et aux contrôles de qualité auxquels les services de taxi normaux doivent se soumettre. Ces paramètres rendront Uber beaucoup plus compétitif que les services de transport traditionnels. Mais, d'un autre côté, moins de réglementation signifie moins de sécurité et de sûreté, ce qui peut se traduire par un risque accru pour les clients.
Un autre grand exemple de déréglementation privée spontanée est Airbnb, un site web qui permet aux gens d'inscrire, de trouver et de louer des logements. L'entreprise a été fondée en 2008 et compte déjà plus de 1,5 million d'annonces dans 38 000 villes et 190 pays. Selon Reuters, en 2015, il était prévu de doubler ses réservations par rapport à 2014 pour atteindre le chiffre stupéfiant de 80 millions de nuits réservées. L'imitation est la forme la plus sincère de flatterie. À l'heure actuelle, de plus en plus de les hôtels se tournent vers Airbnb pour faire de la publicité et remplir leurs chambres.
Looking at how these Peer-2-Peer platforms manage to bring buyers and sellers together, without providing any other service except for the added value of creating a rich and competitive marketplace through the accumulation and structuring of relevant data, I was reminded of Alvin Toffler’s book “Powershift: Knowledge, Wealth, and Power at the Edge of the 21st Century”. There he claims that “Knowledge is the most democratic source of power” and that “the control of knowledge is the crux of tomorrow’s worldwide struggle for power in every human institution.” Uber and Airbnb are great examples where this exactly happened.
Mais la lutte entre les opérateurs historiques et les nouveaux venus n'a rien de nouveau au cours de l'histoire et des déréglementations spontanées se sont déjà produites.
Dans l'industrie automobile, en 1865, les véhicules n'étaient pas autorisés à rouler à plus de 2 miles à l'heure dans les villes et les villages et à plus de 4 miles à l'heure ailleurs. En outre, chaque véhicule devait être précédé d'une personne portant un drapeau rouge à 60 mètres pour avertir les voitures à cheval et les cavaliers qui s'approchaient. Au fil du temps, les gens se sont familiarisés avec les voitures et leurs avantages, et la réglementation a été assouplie.
De même, dans le secteur de l'aviation, des questions réglementaires fondamentales se sont posées, qui touchaient au cœur de la définition de la propriété d'un propriétaire foncier. Jusqu'alors, la propriété d'un propriétaire foncier s'étendait "des entrailles de la terre jusqu'aux cieux". Avec de telles barrières réglementaires, l'organisation d'un simple vol serait un cauchemar. Heureusement, le législateur a reconnu ce problème très tôt et a réagi en conséquence.
Selon les professeurs, les entreprises traditionnelles peuvent être plus vulnérables à cette tendance qu'elles ne le pensent. Les industries ciblées ne se limitent pas aux secteurs du transport et de l'hébergement, mais peuvent englober d'autres niches comme les prestataires de services juridiques ou les professionnels de la finance.
Le document pose trois questions fondamentales pour déterminer si une entreprise ou un secteur particulier est menacé par la tendance croissante à la déréglementation privée spontanée :
1- Les consommateurs sont-ils inutilement protégés ?
Les systèmes réglementaires traditionnels exigent une formation formelle, des licences, des inspections régulières, etc. Ces exigences ont un coût et les dépenses sont répercutées sur le client. Les jeunes entreprises innovantes ont tendance à ignorer ces réglementations et à créer leur propre version du système de protection, qui repose essentiellement sur un mécanisme de réputation.
2- La pratique commerciale peut-elle être codifiée ?
L'essor de l'internet a permis à de nombreuses personnes d'accéder à l'information à un coût quasi nul. Associé à de nouvelles plates-formes logicielles, ce phénomène peut permettre à des fournisseurs "amateurs" de fournir des services de qualité comme des professionnels.
3- La réglementation protège-t-elle les tiers ?
De nombreuses réglementations protègent les tiers, comme certaines mesures de sécurité contre les incendies. Les coûts de ces réglementations sont répercutés sur les clients. Les nouveaux entrants comme Airbnb ignorent généralement ces règles et bénéficient donc d'un avantage concurrentiel.
Les professeurs continuent à suggérer 4 options, au cas où une entreprise se sentirait vulnérable à cette tendance émergente :
1- Faire appel à la loi :
C'est ce qu'a fait l'industrie du taxi, en particulier en Europe. Mais attention, vous risquez d'apparaître comme un perdant aigri et les leçons de l'histoire montrent que les réglementations ont tendance à évoluer au fil du temps en faveur de nouvelles idées.
2- Accepter les changements :
C'est également ce qu'a fait une partie de l'industrie du taxi. Les nouvelles applications permettant de réserver un taxi, au lieu d'appeler un opérateur grincheux, sont monnaie courante de nos jours.
3- Jouez sur vos forces :
Les logements Airbnb ne peuvent pas toujours offrir le service 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 des hôtels traditionnels et certains chauffeurs Uber amateurs ne connaissent pas les raccourcis qu'un chauffeur de taxi chevronné connaît. Sites de réservation d'hôtels offrent généralement de meilleures conditions d'annulation que des entreprises comme Airbnb.
4- Accepter la vérité :
En reconnaissant la réalité et en acceptant l'inévitable, une entreprise traditionnelle peut éviter une grande perte de temps et d'argent. Fermer prématurément ou réinventer toute l'entreprise en fonction du nouveau modèle est parfois la seule option.
Que vous soyez un opérateur historique ou un nouvel entrant, le fait de connaître les tendances et la manière dont elles jouent en votre faveur ou en votre défaveur vous aidera grandement à éviter les désastres et à élaborer une stratégie qui permettra à votre entreprise de prospérer sur un marché en évolution rapide.
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