Almanya Dünyanın İlk Hidrojenle Çalışan Yolcu Trenini Tanıttı

Tren için hidrojenle çalışan teknoloji uzun süredir var on yılı aşkın bir süredir ancak tamamen sadece mal taşımak için kullanılıyor. Almanya, tek seferde 300'den fazla yolcu taşıyacak olan Coradia iLint'in tanıtımıyla bu durumu değiştirmeye çalışıyor. Bu tren, uzun mesafeli güzergahları kapsayan ilk tamamen hidrojen treni olacak. Tren geçtiğimiz hafta Almanya'da düzenlenen Berlin Inno Trans ticaret fuarı.
iLint, Almanya'nın kuzeybatısındaki Aşağı Saksonya eyaletindeki Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven güzergahında çalışacak. Trenin test onay işlemlerinin yılın ilerleyen dönemlerinde tamamlanması ve Aralık 2017'ye kadar kamusal erişimin başlaması bekleniyor.
Fransız üretici Alstom tarafından geliştirilen ILint, yakıtını bir hidrojen tankından ve bir yakıt hücresinden alan bir motora sahip. Toplam 497 millik bir yolculuğa yetecek büyüklükte bir haznede depolanan hidrojen, yakıt hücreleri tarafından elektriğe dönüştürülerek trenin saatte 87 mile varan bir hızla hareket etmesini sağlıyor. Hemen kullanılmayan enerji ise trenin altına yerleştirilen Lityum pillerde depolanıyor.
Trenin tek yan ürünü, trenin yakıt kaynağı tarafından karbon-nötr hale getirilen buhardır. Hidrojen zaten kimya ve diğer endüstrilerin bir yan ürünü olarak üretilmektedir. Bu hidrojen genellikle yakılır, dolayısıyla trenlere güç sağlamak için kullanılması çevreye ek bir yük getirmez.
Elektrik kaynaklarıyla çalışan trenlerin doğası gereği kirli olmadığı gerçeği olmasaydı, bu tren gerçekten devrim niteliğinde olurdu. Çevresel etkileri, ürettikleri elektriğin nasıl kullanıldığına bağlıdır. Dünya genelinde elektrikli rayların sayısı çok azdır ve trenlerin büyük çoğunluğu dizel motor kullanmaktadır. Yolcu sayısı düşük olan küçük güzergahların elektrikli hale getirilmesi uygun maliyetli olmayabilir.
ILint, henüz elektrikli hale getirilmemiş ağın daha kısa, daha sessiz bölümleri için mükemmeldir. Trenin ilk kez denendiği Buxtehude - Cuxhaven arası dışında, üç Alman eyaleti bu modeli benimsemek istediklerini ifade eden niyet mektuplarını imzaladı bile. Trenler yakında Almanya'nın birçok küçük hattında demirbaş haline gelebilir.
Öne Çıkan Görsel Kredi :sciencealert