Dank anonymer Spender, Bloodhound ist auf dem besten Weg, den Weltrekord für Landgeschwindigkeit zu brechen im Oktober nächsten Jahres. Das gesamte Projekt war in hohem Maße von Spenden abhängig, die zurückgegangen waren, so dass einige Ingenieure gezwungen waren, kurzfristige Verträge in anderen Ländern anzunehmen. Ursprünglich hatten wir damit gerechnet, dass noch in diesem Jahr ein Testlauf mit langsamer Geschwindigkeit stattfinden würde, aber jetzt wird er im Juni nächsten Jahres im Vereinigten Königreich stattfinden. Der Rekordversuch war geplant für April-Mai nächsten Jahres sondern findet nun im Oktober statt.
Nach Erhalt der neuen Mittel stellte Projektleiter Richard Noble fest, dass dies wahrscheinlich der größte Moment in der Geschichte des Projekts war. Zuvor konnten sie nur ein paar Monate finanzieren, aber jetzt können sie sich voll auf das Projekt konzentrieren.
Bloodhound sieht im Grunde aus wie eine wilde Maschine, die 13,4 Meter lang ist und etwa siebeneinhalb Tonnen wiegt. Angetrieben wird er von einem Rolls-Royce Ej2000-Düsentriebwerk und einem aufgeladenen Jaguar V8-Motor, der die Raketentreibstoffpumpe antreibt. Zusammen bringen sie es auf erstaunliche 135.000 Bremspferdestärken. Das Team plant die Verwendung einer Monotreibstoffkonfiguration, die sicherstellt, dass kein Treibstoffkorn im Motor verbrannt wird. Um die erwartete Schubkraft zu erzeugen, wird Wasserstoffperoxid unter Druck über einen Katalysator gepumpt, wo es sich in Sauerstoff und Dampf zersetzt. Die heißen Gase werden dann mit hoher Geschwindigkeit durch eine Düse geleitet.
Im Oktober 2017 wird Bloodhound versuchen, den aktuellen Rekord von 763,035 Meilen pro Stunde zu brechen, der von Thrust SSC, vor genau 20 Jahren. Interessanterweise wird Andy Green, der den SSC fuhr und den aktuellen Rekord aufstellte, den Bloodhound mit dem Ziel fahren, seinen Rekord zu brechen. Zunächst will das Team das Auto zerlegen und ein Benutzerhandbuch erstellen, auf das die Mechaniker in der Wüste zurückgreifen können. Später wird das Team den Wagen wieder zusammenbauen, bevor es ihn für eine 220-MPH-Testfahrt nach Cornwall schickt.
Es ist erwähnenswert, dass das Hauptziel bei der Entwicklung dieses Fahrzeugs nicht darin besteht, den Weltrekord zu brechen, sondern die nächste Generation von Wissenschaftlern und Ingenieuren zu inspirieren.
Bildnachweis: engadget
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